Vr 01/10/10 - Nico, Tim, Kevin, Fred. - Borssele

Samen met Nico, Tim en Kevin hebben we een zaalige vlakwatersessie achter de rug :-) Een aantal ZK-kiters op verplaasting dus :-)
We zijn getuige geweest van Nico en Tim's zotte, gepowerde tricks, én van Kevin's eerste sprongen!
Bij aankomst, rond 14:30, was er zeer veel volk te bespeuren! Wie had dat verwacht op een namiddag, tijdens de week? Maar geen nood, de wind zat ZO en we konden dus upwind van het pak, aan het strand achter de kerncentrale gaan spelen :-)
Tim's windmeter gaf gemiddeld 14 knopen aan, een 12 weerke zoals voorspeld dus.
Nochtans hadden Nico en Tim eerder goesting om de 9 op te pompen, en Kevin zijn 14! We hebben Kevin snel kunnen overhalen om toch voor zijn 11 te kiezen. En zeker omdat die zo gepowered is gebleken bij de laatste sessies.
Tijdens het optuigen trok de wind een beetje aan, ideaal om niet meer underpowered te zijn met de 12, maar al evengoed mogelijk om met de 9 op het vlakke water te spelen. Nico en Tim hebben dus ook direct de 9 maar opgepompt :-)
Kevin had als eerste zijn 11 in de lucht, en ja, die was alweer ongelofelijk gepowered! Maar hij voelde zich er deze keer wel goe mee in zijn sas op het vlakke, rustige water.
Nico en Tim zijn direct met de 9 begonnen, en ik met mijn goed gepowered afgestelde 12.
Voor mij was het ideaal voor de 12, daarmee had ik nooit te weinig, wat met zo'n onregelmatige landwind wel eens anders kan uitdraaien.
Voor Nico en Tim was de 9 ideaal, daarmee konden ze zotte kiteloops springen, unhooked dinges mee doen, enz...
En voor Kevin kwam de power van pas voor zijn eerste sprongen. En vooral doordat hij die power in deze rustig-water omstandigheden goed onder controle kon houden.
We zaten allen in no time op ons 'privé' stuk water, achter de kerncentrale. Regelmatig hadden we dat deel voor ons alleen! :-)

Na ongeveer 1:30 was Kevin al goe moe en ging er effe af. Ik heb toen zijn 11m2 effe overgenomen om ook te proeven van die power. Ik kon toen mijn (goed gepowerede) 12 nog goed houden en moest niets depoweren, ... maar die 11 stond volledig gedepowered en sleurde zoals een beest! Eenmaal aan de waterkant heb ik hem wat minder gedepowered gezet. Maar na enkele meters was ik al volledig out of control. kHeb onmiddelijk weer volledig gedepowered, enkel zo kon ik varen. kVoelde mij er niet mee op mijn gemak in elk geval. En door zo gedepowered te staan reageerde hij ook zeer traag. Lijkt mij toch straf voor een 11m2, we gaan de volgende keer toch nekeer naar die toming moeten zien.

Kevin was snel uitgerust en heeft direct overgenomen. Voor hem bleek zoveel power geen probleem, hij heeft zich nog goe geamuzeerd in het warme water :-)

Bij mij leek het beste ervan af te zijn, er lukte mij niets meer, en heb een behoorlijk zware crash gemaakt, waardoor ik het effe rustig aan gedaan heb daarna :-) Gelukkig had ik mijn belachelijk rood vestje aan, zonder dat had ik er waarschijnlijk enkele gekneusde of gebroken ribben aan overgehouden denkik...
De vermoeidheid had toegeslagen :-) kHeb dan op tgemak wa opgekruist tot achter de kerncentrale. Ook Nico en Tim kwamen terug naar daar, na een kort intermezzo tussen de massa.
Kevin is er dan ongeveer mee gestopt.
Ik werd stilaan ook gewaar dat het bij mij niet enkel de vermoeidheid was die toesloeg, ... de wind was gewoon ook serieus toegenomen! Ik kon af en toe zelfs geen tegendruk meer steken! Maar geen nood, ik kon mij vlot tientallen meters downwind laten meegaan tot ik de volle controle weer kreeg. Opkruisen was daarna geen enkel probleem. Vermits ik mijn bar dikwijls het verst van mij moest houden kon ik ook af en toe relaxed zonder handen varen :-)

Na een 3-tal uur zijn we er dan ook veiligheidshalve, zeer moe maar voldaan afgekomen. Voor mijn 12 was het méér dan genoeg geweest, zeker het laatste uur, ... ik zou er wel iets vroeger mogen afgegaan zijn. kZou mij na het eerste uur eigenlijk al even goed geamuzeerd hebben met de 7 denkik, zeker op da vlakke water. Maar vermits ze absoluut geen 9 weerke voorspeld hadden ben ik maar voor de 12 blijven gaan.

Toen we aan het opruimen waren kwamen 2 mensen van Rijkswaterstaat rond bij alle aanwezige kiters. Zij kwamen ons zeer vriendelijk vragen of we er int vervolg allen samen wilden op letten dat er geen kiters voorbij de grote rode boeien meer zouden varen, dat is de afbakening van de vaarroute voor de schepen. Van zo'n aanpak en regelgeving kunnen ze hier in Belgie nog véél leren...

Hoi Fredje,
wreed goeie sessie achter de rug lees ik hier .'t spijt me dat ik er niet kon bijzijn maar "kzat heel de dag op Guns & Roses.Je heb er toch bijna een marathonsessie van gemaakt ,3uur aan één stuk is niet niks zulle.
Hoe is het nu met de ribbetje, hopelijk valt de schade mee.
groetjes Stephan

Ik heb het toch gezegd dat de 2010 Best kites geen al te beste indruk gaven.....
Ikzelf heb maar 1 keer gevaren met de 11m en ben na een half uur gestopt omdat ik hetzelfde gevoel had....
Ik heb nu het gevoel dat Best terugkeert naar het 2009-2008 profiel met oa die nieuwe taboo...
Toch ga ik geen nieuwe best kites aanschaffen. Ik wil ze deze keer eerst kunnen testen. Anderzijds heb ik het gevoel dat ik met die Royal Era's supergoede kites heb binnengehaald. Uiteraard is dit maar een eerste indruk, maar de eerste sessie was meteen een schot in de roos, wat ik met geen enkele 2010 best kite gehad heb....

Steek het maar gerust op de kites. Zoals ik het verslag lees zijn het de mannekes die oud worden ja.
Ik zit hier thuis met een serieuse verkoudheid, maar als ik lees dat ik niet de enigste ben die oud word, voel ik me direkt al een stuk beter.

@ Stef.:

Nu heb ik er gene last meer van, twas vooral de slag op de moment zelf blijkbaar :-)

@ Sven:

Zijt ge uw paswoord voor kitesurfen.be kwijt? ;-)
Mijn eerste indruk is idd ook een zeer slechte indruk van die Waroo 11m2 2010. Wat zeggen anderen hiervan? kVind da zo raar, is da met de andere 2010 maten ook? Ik hoop dat hij mits een beetje andere afstelling toch wa beter vliegt.

@ Rudy:

Ge gaat Kevin toch ni als oud manneke beschouwen hé ;-)
Maar idd, ge zijt zeker ni de enige die oud wordt :-)
Soigneer uw valling maar goe. Gelukkig kunnen we u hier al een stuk mee helpen. En indien toch nog nodig kan Jan wel voor de juiste medicatie zorgen.

@ Fred: weeral een super verslag!


@ Sven & Fred: waarom een slechte indruk over de Waroo 11? Volgens mij is dit een echte low end kite of vergis ik mij? Uiteindelijk kon ik hem gisteren goed onder controle houden op het 'vlakke' water (volledig gepowerd), af en toe iets overpowerd maar toch...De 11M heeft wel een super lift en hangtime. t was me zelfs bijna gelukt een death man hanging te doen (alléé, voor 3/4 toch )

Het is wel zo dat ik aan de kite het verste knoopje had ingesteld en dat ik hem ook op slow turning(dit ga ik volgende keer op fast zetten) had gezet.

Dit staat op de site van BEST: All new canopy profiling delivers huge depower and improved low end ability, while swept wingtips ensure that this will be the easiest relaunching Waroo you have ever owned. It's the perfect choice for riders torn between the performance of a Bow kite and the ease of use of a Delta design.

Mss dat ze zich te veel hebben gefocust op de low end? Alle info en tips zijn welkom.

Waarschijnlijk bedoel je met 'het verste knoopje' richting kite.
Dan staat hij volledig gepowerd. Ik vaar meestal op het derde knoopje van vanoder geteld. Bij rukwinden zelfs op het tweede knoopje.
Dan heb je wel minder power, maar het vaard relaxer en je kan de stoten beter opvangen. Is ook niet zo vermoeiend voor de armen, je kan je bar korter naar je toe trekken. Het vierde en vijfde knoopje is heel goed voor personen die lange armen hebben. Op het vierde knoopje word het voor me heel vermoeiend omdat ik dan konstant met gestrekte armen moet varen.

Het knoopje het verste verwijderd van de kite.

Dan staat hij volledig gedepowerd. Bij mijn vaarstyle stalt de kite dan meestal en je stuurlijnen staan volledig open, zodat hij langzaam draaid.
Het voordeel is dat je hem langer kan houden en niet direkt moet wisselen naar een maatje kleiner.
Met die knoopjes moet ge zelf spelen, naar gelang je vaarstyle en lichaamshouding. Iedereen heeft zijn kite op andere knoopjes staan.

Rudy schreef:Dan staat hij volledig gedepowerd. Bij mijn vaarstyle stalt de kite dan meestal en je stuurlijnen staan volledig open, zodat hij langzaam draaid.
Het voordeel is dat je hem langer kan houden en niet direkt moet wisselen naar een maatje kleiner.
Met die knoopjes moet ge zelf spelen, naar gelang je vaarstyle en lichaamshouding. Iedereen heeft zijn kite op andere knoopjes staan.

k ga de volgende keer de verschillende afstellingen eens testen , k ga beginnen met hem een keertje op fast turning te zetten. Op de kite zelf staat een extra A B C tuning. Nu staat deze op A C, + dan het knoopje het verst verwijderd van de kite. Ben benieuwd, als we nog een keer samen aan het water zijn mag je hem zeker eens testen.

AA = snel draaien
CC = langzaam draaien , meer het gevoel van een C-kite
AC = standaard instelling

AA neem ik als ik aan de onderste windranche zit (lowwind voor de betreffende maat)
AC neem ik als ik in de middelste windranche zit van de betreffende maat
Kom ik over de middelste windranche dan neem ik meestal een maatje kleiner.

Rudy schreef:AA = snel draaien
CC = langzaam draaien , meer het gevoel van een C-kite
AC = standaard instelling

AA neem ik als ik aan de onderste windranche zit (lowwind voor de betreffende maat)
AC neem ik als ik in de middelste windranche zit van de betreffende maat
Kom ik over de middelste windranche dan neem ik meestal een maatje kleiner.

ok k ga straks is kijken in de manual

Ik stel voor om ook enkele reviews te lezen.
Ik heb nog ni echt tijd gehad, maar in één van de 1e reviews die ik vond lees ik dit:

One important note is that there are a few waroos out there with rear line pigtails that are 15 to 20 cm too short. My 11 came this way and of course backstalled and was basically unflyable until I added 20 cm.

Heb je backstall als je de knoopjes dichter bij de kite gebruikt? Of nog ni getest?

Fred. schreef:Ik stel voor om ook enkele reviews te lezen.
Ik heb nog ni echt tijd gehad, maar in één van de 1e reviews die ik vond lees ik dit:

One important note is that there are a few waroos out there with rear line pigtails that are 15 to 20 cm too short. My 11 came this way and of course backstalled and was basically unflyable until I added 20 cm.

Heb je backstall als je de knoopjes dichter bij de kite gebruikt? Of nog ni getest?

No way :-) mijn powerbeast wil mij eerder de lucht in trekken :-). Dat heb je gisteren toch ook gevoelt denk ik?

Die pigtails heb je niet nodig zolang je de passende bar op de passende kite hebt staan. Wat zoveel betekend als:
Vaar je met een kite van 2010 op een bar van 2007, dan kan het zijn dat ge die pigtails nodig hebt. Ieder jaar hebben ze zitten spelen met de toming van de kite, zodat naar gelang welke kombinatie je hebt van kite en bar die pigtails aan de orde zijn.
Heb je een bar en kite van 2007, dan heb je die pigtails niet nodig.
Heb je aan bar en kite van 2010, dan heb je die pigtails ook niet nodig.

Het gaat hem hier echt om fijntuning. Ik vaar nog steeds met mijn 2007 bar en heb kites van 2007, 2008 en 2009. Vaar ze allemaal zonder pigtails.
Je kan zowel met de knoopjes aan de stuurlijnen spelen als met de knoopjes aan de powelijnen. Ik vaar de waroo zelfs op een oude Peter Lynn bar. Ronald vaart de waroos zelfs op een Takoonbar, heeft alleen minder depower daar Takoon een Y-stuk heeft op de powerlijnen.

Nu kan ik toch effe ni volgen Rudy? Waarover heb jij het?
De pigtails zijn toch gewoon die lijntjes met knoopjes, aan uw kite? Daar waar je de lijnen aan vastmaakt. Das toch waar we het al gans de tijd over hebben (welk knoopje vanaf de kite)?

Waar ze het in deze review ( http://waroo2010.blogspot.com/ ) over hebben is dat bij sommige Waroo 2010's die lijntjes gewoon 15 a 20cm te kort geleverd geweest zijn. Da zo een eventuele verklaring kunnen zijn waarom je Kevin's kite zo tot het uiterste moet depoweren om er toch mee te kunnen varen.

for the record: de mijne heeft geen backstall. Die gast op de review wel.

KEVIN schreef:for the record: de mijne heeft geen backstall. Die gast op de review wel.

Da weten we nog ni zo zeker hé, vermits je hem nog ni op de dichtstbijzijnde knoopjes hebt afgesteld :-)

Je hebt het juist verstaan Fred. Maar volgens Best-Kiteboarding zijn het niet de waroos die te korte toming hebben, maar de gebruikers die de juiste bar niet vliegen op de juiste kite.

De waroos van vroeger waren met vaste punten aan de kite (geen instelling A-B-C) Toen moest je de bestbar nemen voor deze kites.
Dan zijn ze op de markt gekomen met waroos die een andere toming hadden, ook het systeem met de katrollen was anders. Daarvoor moest je de Redline bar nemen, maar deze bar is pas op de markt gekomen, wanneer de kagoona op de markt kwam. Maar dat hebben ze verzwegen bij Best. Personen die het niet wisten hebben de nieuwere waroo gevlogen met de oudere bar, maar iedereen had last met de instellingen. Daarop hebben ze die pigtails verkocht voor veel geld. Een paar maand later kon je dan de nieuwe waroo bar kopen die wel paste op de waroo.

Zoals gezegd gaat het om fijninstellingen, ik vlieg alle waroos op de oude bar zonder problemen.

Het is niet gemakkelijk dat met een paar zinnen uitteleggen, je zou al heel de waroo geschiedenis moeten kennen van 2006 tot 2010.
Persoonlijk ga ik niet verder op wat andere schrijven, maar op mijn eigen ervaring die ik opdoen met de kites. Iedereen heeft een andere style, iedere gaat voor een andere discipline wat ook voor andere instellingen zorgt.

@ Fred: Jawel want op ZK had ik hem aan t knoopje het dichtst tegen de kite geplaatst + de AB instelling om sneller te draaien

@ Rudy: k heb dus een waroo 11M en Nemi 14M 2010 met een best bar 2009. k heb in de zak ook een papiertje gevonden waarop staat dat de extra 3m moet verwijderd worden (was reeds gebeurd), wat ik niet wist is dat de knoop voor de frontlines ook moet aangepast worden en ik weet niet of dit reeds gebeurd is. Hopelijk niet & kan dit mss een oplossing zijn. Het 'probleem' is zeker oplosbaar. Mss is dit de reden waarom de kite zo wil liften of mss ligt het mss gewoon ook aan mijn houding die niet altijd is hoe ze moet zijn .

Mischien is er helemaal geen probleem en heb je de juiste instelling voor jouw vaarstyle nog niet gevonden.

Bij constante wind is alle instellingen eens uitproberen. Gewoon een kwartiertje varen, andere instellingen proberen en weer een kwartiertje varen. Terug andere instellingen proberen en zo verder. Op het einde van je sessie weet je wel welke instellingen het best bij je passen.

testen geblazen dus...

Kevin, laten we gewoon eens afspreken om de kite te testen op zijn verschillende afstellingen ..... ik wil je daarbij graag helpen .... laat maar weten wanneer je gaat en we spreken dan af .... deze middag ga ik waarschijnlijk niet, maar in de loop van volgende week of weekend .... we zien wel

Nico schreef:Kevin, laten we gewoon eens afspreken om de kite te testen op zijn verschillende afstellingen ..... ik wil je daarbij graag helpen .... laat maar weten wanneer je gaat en we spreken dan af .... deze middag ga ik waarschijnlijk niet, maar in de loop van volgende week of weekend .... we zien wel

ok Nico, Afgesproken! Alvast bedankt

Als ik dat hier zo allemaal lees geeft het me al een veiliger gevoel dat ik omringd word door mensen die er echt iets van afweten .

Als ik dat hier zo allemaal lees ben ik blij dat ik omringd word door mensen die er echt iets van afweten

Nu we hier toch bezig zijn over de waroo. Heb ik ook nog een vraagje.

Als je uw bar afrolt, moeten de stuurlijnen dan even lang zijn als uw krachtlijnen? Zou dit moeten weten aangezien ik mijn waroo 7m² van 2009 met dezelfde bar zou vliegen als mijn atom's....
Voor mijn atoms moeten de stuurlijnen even lang zijn als de krachtlijnen. (de lijnen van de bar é, niet deze van de kite)

Deze namiddag even weest wandelen met het gezinnetje in Zeebrugge en even de waroo 7m² 2009 getest. Maar die deed zo raar... Weet nu niet of het aan de lijnlengtes lag of de zeer onregelmatige wind (9knopen, dan weer 15 a17kn, weer 10 en zo verder....)

Tim, volgens mij moeten de lijnen altijd even lang zijn. Dat je kite gisteren zo raar deed is volgens mij door de aflandige wind aan de kust.

@ Tim:
kWeet ni of de lijnen altijd even lang moeten zijn (lijkt mij wel logisch, maar je weet nooit), maar feit is inderdaad zeker dat de wind ongelofelijk onregelmatig is met aflandige wind. En da zal je zeker gevoeld hebben met een kite in de hand :-)
Met aflandige wind had je dus zeker geen goeie omstandigheden om uw 7-tje voor het eerst te testen.